Moc I Moment Obrotowy

W jaki sposób zmienia się wraz z prędkością obrotową.

Moc i moment obrotowy Moment obrotowy to siła silnika spalinowego. A moc to moment siły pomnożony przez prędkość obrotową czyli jeśli mamy silnik dużego choppera który ma 100 Nm przy 2500 obr na minutę to wyprodukuje on dokładnie tyle samo mocy co silnik który będzie dysponował 50 Nm przy 5000 obrotówmin albo 25 Nm przy 10000 obrmin. Powszechnie wiadomo również że gdyby nie brać pod uwagę zużycia paliwa to im wyższe wartości obu tym lepiej.

Mocą silnika określamy z kolei pracę wykonywaną w określonym czasie. Natomiast moc silnika wynika z połączenia tych dwóch parametrów. O mocy i momencie obrotowym parametrach charakteryzujących jednostkę napędową samochodu słyszał niemal każdy.

Moment obrotowy a moc - co jest ważniejsze. Moment obrotowy wylicza się jako iloczyn siły działającej na denko tłoka i ramienia wykorbienia. Czy jednak słusznie opisujemy silniki bazując przede wszystkim na tych dwóch wartościach.

Jaki wpływ mają one na przyspieszenie oraz jakie jeszcze elementy samochodu wpływają na. Jakie faktycznie znaczenie ma moc oraz moment obrotowy silnika. Moment obrotowy silnika jest proporcjonalny do siły nacisku na tłok F i pojemności skokowej silnika V.

Moc i moment obrotowy to dwa podstawowe parametry opisujące osiągi silnika. Czym jest moment obrotowy silnika. Umiejętność zinterpretowania podanych wartości liczbowych może nam wiele powiedzieć o tym jak dany pojazd radzi sobie podczas jazdy i czy będzie odpowiedni dla naszych potrzeb.

Mawiało się też że w dieslu jedzie się momentem. Są to też wartości które w głównym stopniu odpowiadają za charakterystykę pojazdu. Jednak obserwowane zależności mówią nam że moc rośnie dopóki moment obrotowy nie zacznie spadać szybciej niż obroty silnika rosnąć.